martes, 31 de marzo de 2015

EMPEZAMOS LA SEMANA EN BADAYA

Esta semana comenzamos de nuevo los entrenamientos, ayer tocó día de trabajo en subidas, eso sí con la BTT que la estoy cogiendo con mucho gusto jejee.... y así voy preparando las próximas citas en las que competiré.


El recorrido elegido para el entrenamiento de ayer fue salir de Vitoria por Armentia, Zabalgana, polígono de Jundiz, Villodas, Trespuentes, subida a Oteros, bajada a Urbina Eza, vuelta a subir por Urbina Eza, bajada hacia Hueto Arriba, Martioda, Legarda, Foronda y para casa entrando por Gobeo y el parque de Zabalgana de nuevo.

Durante los primeros 45´sirvieron para ir calentando las piernas para el entrenamiento que tocaba hoy, trabajando a ritmo aeróbico extensivo con algún que otro sprint para ir calentando bien las piernas.
Después de este tiempo comenzó la primera de las 3 series en subida que tocaban realizar, tocaba subir durante 11´a aeróbico intensivo (155 ppm - 170ppm), después otros 15´a ritmo aeróbico extensivo.


Nuevamente tocaba hacer la segunda serie en subida pero esta vez tenían que ser 14´a aeróbico intensivo, después otros 17´de ritmo de recuperación aprovechando la bajada a Urbina Eza que en la tercera serie tocaba subir. Esta tercera serie en subida constaba de 13´al mismo ritmo que las anteriores, subirlas a ritmo intensivo, aunque con las rampas del 34% que había alguna pulsación por encima sí que había jejeee.

Una vez acabado las series en subida nuevamente para abajo y rondando a ritmo extensivo recuperando las piernas después de las 3 series y es que a pesar de no subir a umbral las subidas se hacían duras sobre todo por los porcentajes de las subidas que como he dicho en algunos tramos tenían hasta el 34% que hacen pupaaa!!!!.


Después bajada hasta Hueto Arriba por los senderos de Rafa y Pelu, Martioda y Legarda que salí a la carretera donde justo pasaban el equipo Infisport-Alavanet y decidí ponerme a su rueda, ellos con la de carretera y yo con la BTT. Bufff como me llevaban, ellos con sus desarrollos y yo con la btt se hacía muy difícil seguirles la verdad sobre todo porque no me daban los desarrollos, a pesar de llevar un 36 de plato y 11 de piñón nada había que hacer contra sus 52/11 que llevaban aunque como buenamente pude les aguanté hasta llegar de nuevo a Jundiz donde yo me metí por el parque de Zabalgana para ir hasta casa. Estos últimos 10 km donde fui a rueda detrás de ellos se me hicieron duros, ya no por las series que había hecho anteriormente sino por lo que me costaba seguirles, me calenté y me deje llevar por el veneno como dice mi buen amigo Jesulon jejeee.


Las sensaciones la verdad es que poco a poco me voy encontrando mejor, aunque todavía queda mucho hasta llegar a donde debería estar, pero el ciclismo es así y es lo que toca, resignación y entrenar más todavía y es que este año no está saliendo como había planeado ya que la gripe me dejó peor de lo que creía pero hay que seguir intentándolo y trabajando, todavía quedan carreras de carretera y de btt donde resarcirse pero de momento va a ser que toca seguir entrenado.


lunes, 30 de marzo de 2015

FIN DE SEMANA DE BTT CON LA LAPIERRE PRORACE XTR DI2

Este fin de semana aprovechando que hacia bueno y que me encontraba todavia cansado tanto de la Vuelta Aragón como de la Jamón Bike he aprovechado a salir con la bici de BTT, la nueva Lapierre Ultimate ProRace.


El sábado a la mañana salí solo por la zona de Badaya, probando la Lapierre y disfrutando de un día bueno, al menos no llovía y sobre todo se veía el Sol, si el Sol en Vitoria, ese fenómeno meteorológico que todos los Vitorianos sabemos que existe pero que rara vez se deja ver por estas tierras de Mordor jajaaa, si estoy irónico porque llevamos unos primeros meses del año que tela el agua, el frio, la nieve y el viento que estamos soportando, para que luego digan que tiene que llover porque igual nos quedamos sin agua en verano.....JA JA JA, al próximo que le oiga eso le voy a......
 
El domingo me junté con Pichi, Raúl, Joseba Bernal, Mikel, Itxaso,...... para dar una vuelta de nuevo con la BTT, Pichi hizo de guía y nos llevó por sitios chulos en los que había estado pero que no recordaba ya que hacía años que no pasaba por allí.
El recorrido que nos llevó Pichi fue salida de Vitoria por Gobeo, Ullivarri Dibiña, GR25, Apodaka, Letona, Zaitegi, Aiurdin, Zaitegi, Berrikano, Etxabarri Ibiña, Abetxuko y de nuevo en Vitoria.
 
La verdad es que disfrutamos y sobre todo nos mojamos al pasar más de un rio que normalmente rara vez lleva agua pero que estos días por el deshielo baja como si fuera a desbordarse y en algunos tramos supongo que así seria.
Ahora toca de nuevo volver a empezar y a ponerse un poco serios en los entrenamientos de cara a las siguientes carreras que se avecinan y a los que habrá que intentar estar lo mejor posible, aunque estoy viendo que este año no está siendo el año que yo esperaba en cuanto a mi rendimiento, pero habrá que seguir trabajando y esforzándose para conseguirlo.

domingo, 29 de marzo de 2015

TEST AL GEL MUSCULAR W2W WEAPON TO WIN

Esta semana he tenido la oportunidad de probar uno de los geles musculares de W2W Weapon To Win que ha tenido la gentileza la marca W2W de mandarme para probarlos, testarlo y poder hacer un artículo sobre ellos contando mi experiencia con ellos, he de agradecer profundamente el detalle y que hayan pensado en mí para probarlos y especialmente a Albert por el detalle.


Esta semana debido a las inclemencias meteorológicos el mejor gel para probar era el gel muscular W2W preS que es un termo activador muscular, de hecho los días que he salido ha estado lloviendo de lo lindo y he podido comprobar su eficacia. A lo largo de las semanas os iré hablando mas sobre W2W y sus productos a los que amablemente me han enviado para que pueda hablar y escribir sobre ellos.

He probado muchos tipos de geles calentadores pero he de decir que como este nunca hasta ahora había probado. Es un gel muscular que calienta y prepara el musculo para la competición o entrenamiento, te va calentando en este caso las piernas para el esfuerzo y así evitar lesiones o como en el caso de estos días el frio en las piernas por el agua. Si como oís, en ningún momento de los que estuve entrenando usando estos geles calentadores pasé frio en las piernas que es donde los utilicé, a pesar de la lluvia que caía y de tener los pantalones mojados por el agua en ningún momento pasé frio ni tuve sensación de frio o humedad en las piernas. Es más después de estar más de 2 horas con esas condiciones las piernas se encontraban calientes a pesar del agua y frio, e incluso en la ducha noté en las piernas calor.
Por lo tanto mi impresión ha sido más que buena ya que como he comentado con anterioridad las condiciones meteorológicas no eran nada favorables, pero supongo que eran los mejores días para comprobar su eficiencia y la verdad es que he de decir que hacen su trabajo a la perfección.



DESCRIPCIÓN
Gel basado en el aminoácido ARGININA con salicilato de metilo que actúa con efecto vasodilatador para estimular la fuerza y la energía gracias a un mejor transporte de oxigeno y nutrientes. Todo ello mejora en rendimiento. Estimula el flujo sanguíneo de los capilares en la zona de aplicación con un aumento del calor local, con lo que es apropiado para antes del entrenamiento. Su composición es a base de altas concentraciones de Salicilato de metilo, mentol. Acción rápida y efectiva de todo tipo de dolores o lesiones crónicas (aquellas que duran más de 72 horas), y que deben ser tratadas por calor. Especialmente formulado para cuando no se dispone del tiempo necesario para efectuar correctamente los ejercicios de precalentamiento y se requiere un calentamiento rápido. La arginina se emplea para fabricar óxido nítrico en el cuerpo. El óxido nítrico (NO) dilata los vasos sanguíneos, facilitando el aumento de flujo sanguíneo en el tejido muscular. Refuerza la potencia muscular los niveles de energía y el sistema inmunológico.
Eficaz en situaciones en las que el calor corporal se dispersa más rápido de lo habitual, como en la práctica de natación en aguas abiertas o de deportes de invierno. Contiene propiedades ideales para preparar los músculos y articulaciones antes de practicar deporte, puede ayudar a prevenir posibles lesiones, tirones o contracturas, anestésica local, antiflogística, balsámica y rubefaciente (estimula la circulación sanguínea en la zona en que se aplica, reduciendo así la formación de hematomas). Produce un agradable efecto de calor de manera inmediata y de corta duración, con lo que incrementa la energía del músculo y la contracción se hace más eficaz. Indicado para ayudar a tener un buen calentamiento antes de cualquier practica deportiva en atletas de fondo,ciclismo, triatlón y atletismo. Excelente termo activador muscular para activar la circulación sanguínea antes de la competición. La aplicación del gel protector de calentamiento muscular reduce el riesgo de lesiones.



 MODO DE EMPLEO
Aplicar directamente en la piel mediante un ligero y enérgico masaje ascendiente hasta conseguir su absorción. Es importante realizarlo en el sentido de la circulación ven osa y siempre entre 10 y 15 minutos antes de la actividad deportiva a realizar. Mantenerlo al menos durante 5 minutos.

viernes, 27 de marzo de 2015

LAPIERRE ULTIMATE PRORACE 29´´ PARA ESTA TEMPORADA


Por fin ya tengo la bici de BTT con la que correré esta temporada, bueno, correr, entrenar, disfrutar.... Se trata del nuevo modelo de LAPIERRE de BTT, la Lapierre Ultimate ProRace de 29´´ en talla L con el XTR DI2, 2 platos XTR 36/26 y piñones 11/40, montada con Prototype RACE-CARBON-29ER (1.335 gr. el par, gracias a Oriol Morata por estas maravillosas ruedas que me ha enviado), Fox Kashima 32 100mm Remote, pedales XTR, tija y manillar Easton EC70, potencia Easton EA 90 y un torpe montado en ella jajaaa, todo ello sin contar al torpe que la monta con un peso total de 9,7 gramos que no está nada mal para ser una bici de 29´´ y en talla L, no creo que mucho mas de peso se pueda bajar ya que está muy ajustado y donde más peso se puede quitar es en las ruedas y estas pesan 1.335 gr menos imposible, así que solo queda bajar peso al torpe que la monta jejee.


Durante estos 2 últimos días me he dedicado a probarla, aunque he de decir que las condiciones meteorológicas ya que ha estado lloviendo bastante en Vitoria, pero que mejor test de la bici, del XTR DI2 electrónico y de las ruedas Prototype RACE-CARBON-29ER que con lluvia, charcas, barro e incluso hasta algo de nieve.

El martes fue el primer día que la estrené y elegí la zona de Badaya por sus sendas que aunque estuviera lloviendo son ciclables, las subidas de piedra, las pistas embarradas y las bajadas de pista con piedras para ver el comportamiento de la bici en esas condiciones meteorológicas y en ese terreno que tanto me gusta ir. Para empezar el día la subida hasta el jardín Botánico por el asfalto, ahí es cuando empecé a notar la ligereza de la bici, el buen rodar de las ruedas y sobre todo mis ansiados 2 platos, como los echaba de menos jejee. El hecho de tener 2 platos a la hora de querer subir tranquilo es una ventaja porque tienes más desarrollos con los que jugar y si quieres puedes apretarte o sino subir tranquilo sin subir el pulso mucho.



Ya una vez por las pistas la verdad es que se nota mucha comodidad con este bici, se ajusta muy bien a mis necesidades y gustos, rígida, ligera, nerviosa..... En el primer tramo de bajada de sendero me quedé muy impresionado con la absorción que tiene la suspensión Fox y es que hasta entonces siempre he tenido RockShock y nunca había probado las Fox, la verdad es que me impresiono mucho. Las ruedas Prototype la verdad que el que sean tan ligeras y de carbono hacen que los baches, piedras y demás se absorban mucho mejor, ruedes más rápido y unido a las suspensión creo que es una combinación inmejorable.



Después de una subida otra vez bajada por el sendero de Santa Ana, sendero estrecho que cruzas un rio con zonas de piedras para continuar por un sendero más estrecho entre árboles. La zona de piedras y el rio la pasé sin casi notarlas así como los escalones que hay con anterioridad. Ya en el sendero con bastante barro me crecí, la verdad es que la bici me pedía más y más velocidad, y claro con todo el barro que había y aun llevando unas buenas cubiertas para el barro pues en una curva hice línea recta jejee, pero la sensación que me quedó fue muy buena, control, estabilidad, rapidez y ligereza y sobre todo lo bien que iba el XTR DI2 en esas condiciones de barro y agua.


Otra vuelta más al mismo circuito para hacer fotos y para casa que ya valía por el día de hoy de agua y barro. La verdad que en ningún momento tuve ningún problema con el cambio XTR DI2 por el barro y agua, de hecho pasé por una balsa de agua que cubría hasta la mitad de la rueda y subí piñones mientras la estaba atravesando y sin problema alguno a la hora de cambiar.

Ayer jueves volví a salir con ella, esta vez elegí una zona de más barro, charcos y terreno fangoso que el día anterior. Elegí subir hacia Zaldiaran por Armentia, Castillo de Eskibel, antiguo JB y Mono Loco, vamos que con lo que llovía y el barro que había que mejor zona para probar la bici.


Ya en Armentia muchísimo barro y agua, al verdad es que fue la tónica general, agua y mucho barro. Elegí subir hacia Eskibel por la zona del antiguo Campeonato de Álava donde es muy pestoso el barro y como ayer bajaba bastante agua. He de decir que en esa pequeña subida de 1,2 km se hizo bastante dura, por el barro que había ya que no dejaba casi pedalear y parte de la subida la tuve que hacer empujando la bici ,jejeee imposible de ciclar.

La subida al Castillo de Eskibel más de lo mismo, aunque en la mayor parte de las zonas se podía ciclar en determinados momentos hubo que poner pie a tierra ya que primero una de las zonas de piedra hacia que la rueda trasera resbalara por el agua y la nieve que empezaba a aparecer y luego en la zona de sendero con barro que patinaba y no había manera de sortear el barro.


Una vez arriba paradita para sacar alguna foto, lo mismo que mientras subía que aproveche alguna parada obligada por el terreno. La bajada espectacular la verdad, disfrute porque la bici respondía de mil maravillas, como el día anterior la suspensión y las ruedas absorbían todo a su paso, eso si había que tener cuidado en la zona de piedras porque con el agua patinaban, así que por lo demás genial.
Después de bajar subida por el JB y el Mono Loco hasta casi arriba de Zaldiaran, para darme la vuelta porque ya era intransitable de todo el barro que había, pero aun así el XTR DI2 funcionaba a la perfección.


Bajar por el mismo sitio con un par de paradas obligadas primero porque las gafas se empeñaban y segundo porque no veía nada con todo lo que llovía y el barro que saltaba a los ojos. De ahí para casa por la zona de Armentia con una chupa de agua y barro bastante considerable.


Después de estos dos días de prueba con estas condiciones meteorológicas tan adversas (por no decir penosas) he de decir que el XTR DI2 funciona a la perfección con barro y agua, que las ruedas Prototype aparte de ser ligeras son duras y absorben muy bien los baches piedras...., la suspensión Fox es una maravilla y el conjunto de mi Lapierre Ultimate ProRace es flipante, un maquinon ahora solo falta que yo me ponga a su altura y dar alguna alegría ya no solo a todos los que me estáis apoyando y colaborando en mayor o menor medida sino a mi familia que me aguanta y apoya.





miércoles, 25 de marzo de 2015

COOK YOUR DREM´S CON 226ERS PARTICIPA Y GANA UN SUPER PACK!!!

La prestigiosa marca de nutricion 226ERS, con la cual tengo el honor y gusto de colaborar va a realizar un nuevo concuros al que todos estais invitados a participar. El concurso trata de hacer un cocinar una comida, postre, batido...... , hacer una foto o un video en la que se muestre vuestra creación culinaria con cualquier producto 226ERS.


Los requisitos para participar en este concurso son los siguientes;
* Compartirla con los contactos de Facebook.
* Ser fan de 226ERS en Facebook.
* Hacer que la creación sea votada.
El plazo de participación se inicia el Martes 24 de Marzo y se cierra el Domingo 26 de Abril.
La persona o personas seleccionadas se anunciarán a partir del 27 de Abril.
La mejor de las recetas  se llevará este super pack de productos:
  • 1 Camiseta Exclusiva 226ERS
  • 1 Gorra bordada 226ERS
  • 1 Night Recovery
  • 1 K-Weeks Immune
  • 1 Bidón 226ERS
  • 4 Endurance Fuel Bar
  • 3 Energy Gel
  • 4 SUB-9 Salts Electrolytes
Además las 5 creaciones más votadas se llevarán:
  • 1 Bidón 226ERS
  • 1 Endurance Fuel Bar
  • 1 Energy Gel
  • 2 SUB-9 Salts Electrolytes
Haz click aquí para participar en COOK YOUR DREAMS





martes, 24 de marzo de 2015

2ª ETAPA JAMÓN BIKE Y ALGUNAS FOTOS

Al día siguiente tocaba otra nueva etapa, pero viendo como estaba el recorrido y las previsiones de lluvia los organizadores optaron por cambiar el recorrido, así evitar tanto barro, lluvia y frio del día anterior.


El recorrido inicial era dar 2 vueltas a un circuito en forma de 8, pero los organizadores decidieron dar 3 vueltas a una parte del 8 y así evitar la zona de barro o al menos no tanto barro como el día anterior. Cada vuelta tenía 22 km por lo que al final la etapa seria de 66 km y 1500 metros de desnivel acumulado.
 La verdad es que no tenía intención de salir porque el día anterior entre el barro, el frio y la lluvia hicieron bastante mella en mí y no tenía muchas ganas de más bici, pero Amaia desde Vitoria me animo a terminarla e intentar disfrutar del fin de semana, sumado a Raúl y Joel que me insistieron en salir al final decidí salir e intentar disfrutar.



A las 9:30 otra vez unos 720 corredores estábamos en la salida de Calamocha y como no podía faltar la lluvia hacia acto de presencia, en menor medida que el día anterior pero te obligaba a ponerse el chubasquero.
Raúl como el día anterior había hecho el 46 tenía parrilla de salida mientras Joel y yo salimos en el resto del pelotón, eso sí en posiciones delanteras que a la hora de salir se nota un montón. Dan la salida y poco a poco vamos avanzando en el pelotón, aunque los primeros iban a otro nivel Joel y yo íbamos adelantando puestos.


La verdad es que de patas me encontraba muy bien a pesar del día anterior, y poco a poco me iba encontrando mejor y lleno de menos a más. Tuvimos que pasar por un tramo de camino de piedras sueltas que tenía como un kilómetro que se hacía súper duro y bastante complicado ya que las piedras eran muy considerables, de echo más de uno acabo fuera del camino cayéndose patas arriba.

Después empezábamos por una pista arcillosa donde empezaría la ascensión del día, larga pero sobre todo embarrada, menos mal que iba a ver poco barro que si no jajaaa. La subida la hice bastante cómodo, de hecho iba a mas según pasaba los km adelantando a corredores, mientras Joel se quedó por detrás porque no había recuperado bien del día anterior y notaba el cansancio y Raúl por delante nuestro peleándose con los pros por un buen puesto.


Después de la subida comenzaba la bajada por una senda súper chula y mega embarrada, la verdad es que si no hubiera sido por la lluvia y el barro el circuito hubiera sido espectacular, aunque aún así era impresionante y muy chulo.

Una vez descendido volveríamos a la pista que nos llevaba a Calamocha para pasar por meta a dar las siguientes 2 vueltas. Un poco antes de llegar a Calamocha vi a Raúl que había pinchado y estaba reparando, que mala suerte la verdad con lo bien que iba en carrera y en la general. Una pasada la gente que estaba animándonos y dándonos su apoyo, y hay que reconocerles su valor y animo ya que nosotros salimos porque nos gusta la bici pero ellos  solamente para animarnos y aguantar la lluvia es para quitarse el sombrero.


Otra vez de nuevo pasando por la zona de piedras de la primera vuelta y al poco de pasar la zona de piedras y comenzar a subir empezó mi calvario, el cambio trasero dijo que hasta ahí llegaba y ahí me quede ya que por el barro o por lo que sea se había trabado y no había manera de seguir rodando.

Con una rabia y unos cuantos juramentos asumí lo que tocaba que era retirarse, la verdad es que estaba yendo muy bien, a gusto y con fuerza rodando con los 90 primeros. es una putada pero son cosas de carrera, así que con paciencia poco a poco volviendo sobre mis pasos arrastrando la bici. Cuando estaba por la zona de piedras pasaron Joel y por detrás Raúl remontando posiciones y es que este año sus concentraciones en Calpe han hecho un buen trabajo jejee.


Cuando estaba llegando a Calamocha un mecánico de Scott creo me ayudo a arreglar el cambio y así poder volver a Calamocha en bici, he de agradecerle mucho su ayuda.
Y aquí termino mi Jamón Bike jejee, mientras Joel se retiraría al finalizar la segunda vuelta y Raúl acabaría el 55 en la general, se casco una remontada de flipar, remonto del puesto 140 después de pinchar hasta el 55 al acabar la etapa.


Ya en meta ver acabar a Raúl, a Aitor Quintana, Eriz Quintana  y a Asier Huerga que hicieron unas grandes etapas  como suele ser en ellos y que aparte de grandes corredores son grandes personas. Ya de vuelta con esta experiencia en nuestras espaldas y cargados de unas paletillas de Calamocha riquísimas, si Dios quiere el año que viene a pesar de las inclemencias volveremos!!!







lunes, 23 de marzo de 2015

1ª ETAPA DE LA JAMÓN BIKE

Este fin de semana nos hemos trasladado hasta Calamocha (Teruel) para correr la Jamón Bike, hasta allí fuimos Raúl, Joel y yo. Con el coche hasta arriba de trastos, bicis, sacos....parecíamos una familia de los años 60 cuando se marchaban de vacaciones e iban con el coche hasta arriba.



La 1ª Etapa constaba de 135 km, a las 9:30 se daba la salida, allí nos habíamos reunido unos 720 corredores para disputar esta etapa y para no variar el tiempo ni nos acompañó, de echo salimos bajo una lluvia no muy intensa pero que te calaba poco a poco, así que nos tocó salir bajo el agua. La salida rápida por carretera para enlazar enseguida con el monte por pistas que eran auténticos barrizales, la verdad es que se hacía muy duro y difícil poder rodar y más a ritmo de carrera.


Raúl tiró para adelante mientras Joel y yo íbamos de menos a más regulando ya que la etapa era larga, la verdad es que íbamos bastante bien, cómodos y habiendo forzado algo al principio para no perder la estela de los de cabeza aunque iban como motos. A pesar de lo que llovía y de los barrizales los de delante iban poco a poco sacando más diferencia, van como motos jejeee.
Bajo la lluvia y el barro en el kilómetro 12 empezó mi particular tortura, el cambio trasero debido al barro y lluvia comenzó a darme problemas, se me trababan los piñones, se me salía la cadena tanto por arriba como por abajo. Esto hizo que me descolgara del grupo en el que iba con Joel, la verdad que iba a gusto y cómodo, pero son cosas de carrera. Una vez arreglada la primera vez me dé un calentón padre para volver alcanzar al grupo en el que iba Joel y cuando les tenia a escasos 50 metros al subir un repecho otra vez cadena fuera, desesperación y cabreo monumental para que engañarnos.


No sería la última vez, ya que durante toda la etapa me tuve que parar y sacar la cadena un total de 14 veces, claro está el cabreo iba en aumento a la vez que iba perdiendo grupos y ritmo.

El barrizal por el que íbamos era casi intransitable, la Niner que era verde paso a ser color marrón terrazo y la ropa para que contar. La verdad es que empecé a pensar en cuando llegara al primer punto de control coger la carretera y volver hacia Calamocha porque así era imposible seguir.

Cuando llegamos al primer control de paso aunque mi idea era abandonar no sé qué me hizo seguir y no abandonar, aunque creo que hubiera sido lo mejor porque después de ese paso era más  de lo mismo o peor.


Seguíamos subiendo y pistenado y cada vez el tiempo se ponía peor, a la suma del barro y de la lluvia se unió el frio y algún rato de aguanieve que te ponía los pelos de punta. Después de unos tramos de sube y baja decidí ya dejarlo en Daroca que era el siguiente paso de control. Me junté con unos chicos de Bilbo con los que fui haciendo km y llevándolo lo mejor posible porque las inclemencias eran tremendas. Una vez llegado a Daroca y cuando nos íbamos a retirar nos dijeron que la etapa se iba a cortar debido al tiempo y que en vez de 135 km solo tendríamos que hacer unos 30 km más, así que me vine arriba y decidí seguir......

En cuanto dejamos Daroca empezamos a subir por una senda muy chula que iba subiendo tipo a los puertos del Tour, con muchas curvas en herradora y con visión de lo que vas subiendo.... una gozada la verdad.

Una vez terminado bajada rápida y de nuevo otra vez para arriba por una pista súper embarrada y con una bajada que había que tener bastante cuidado, que aunque era ancha con los barrizales que había te hacían patinar y salirte hacia fuera y con las cubiertas que llevaba ni te cuento.

Me quedé con una frase que me dijo uno de los chicos de Bilbo que se lo voy a coger prestado, "En días como hoy se ve aprecia la calidad y durabilidad de los componentes" y que razón tenía la verdad....

Una vez acabada la bajada nos metieron por carretera ya que no había forma de seguir por el monte, en principio nos dijeron que solo eran unos 15 km pero la verdad es que al final por carretera nos salieron más de lo que nos dijeron.

Ya en la carretera yo rodaba mucho más cómodo y poco a poco iba adelantando y recuperando puestos perdidos, en mi terreno era cuestión de poner mi ritmo e ir de menos a más como iba haciendo. Con un ritmo un poco machacón los que se iban poniendo a rueda o los que pasaba que les animaba a que se pusieran a rueda al poco tiempo se acababan descolgando porque el ritmo no era el suyo.

Después de unos km llegamos a un pueblo donde nos dijeron que era una subida de 5 km, después otros 8 hasta llegar a Meta. La idea de 5 km que nos dijeron distaba un poco de la realidad la verdad, el puerto al final tenía unos 8 km y aunque no era con rampas duras era con un pendiente tendida, perfecto para mí, es de los puertos que me gustan y que me van muy bien para mis condiciones físicas, los puerto largos y tendidos son los que me mas me gustan porque disfruto en ellos.

La verdad es que a medida que iba subiendo me iba encontrando mejor e iba pillando y pasando a bastante gente, la verdad es que ir subiendo y pasando gente te sube la moral y te vas creciendo. El rimo de subida no fue muy fuerte, la media de pulso en la subida fue de 168 ppm, la verdad es que fui muy a gusto y disfrutando.


Una vez coronado para abajo por carretera frotándonos las manos pensando que ya no íbamos a chupar más barro y que terminaríamos la etapa por carretera, pero a falta de 3 km nos metieron por un barrizal tremendo, casi no se podía rodar, charcos enormes y de nuevo embarrados hasta las cejas, menos mal que eran los últimos 3 km pero se hicieron muy duros, supongo por lo que llevábamos encima ya.

Una vez en meta comer algo e intentar entrar en calor, pero era complicado porque la meta se encontraba a 30 km de Calamocha y para llegar hasta allí había que o bajar en bici con el frio, la lluvia y el viento que hizo acto de presencia o esperar en un pequeño pabellón a que nos recogiera un autobús o voluntarios que en sus coche nos iban bajando como podían. La bicis todas apiladas para que un camión y varias furgonetas las bajaran a Calamocha.



 La verdad que era un cuadro la imagen, todos los corredores que íbamos llegando helado en el pabellón con una sola estufa para calentarnos a todos, fríos, húmedos y con ganas de llegar a casa. He de decir que la organización hizo todo lo posible para atendernos a todos utilizando sus coche particulares para bajarnos y creo que más no se podía haber hecho, pero también creo que debían de haber cortado antes la carrera viendo lo que se les venía encima y así evitar algunas escenas que hubo de gente (incluido yo) con hipotermia y tiritando. Por todo lo demás para mí fue de un 10 todo lo que se curraron y lo bien que lo organizaron, no se les puede pedir más y si Dios quiere el año que viene volveré, aunque solo sea por el trabajo y lo bien organizado que lo tienen.


Mis sensaciones fueron bastante buenas pero cuando empecé con los problemas del cambio y la cadena todas las sensaciones se fueron por la borda, y es que tener que parar 14 veces para o poner la cadena o ajustar los cambios por todo el barro que había uno se desespera un rato jejee. Pero aún y todo de 720 corredores que salimos acabamos 338 y yo acabé entrando a pesar de los problemas mecánicos el 163 de la general y el  69 de Master 30 que ni tan mal para el percal que había, en fin otro día será. En cambio a Raúl le fue bastante bien entrando el 46 de la general y el 16 de Master 30 y Joel hizo el 97 de la general y el 34 de Master 30, unos grandes corredores y mejores amigos.